Análise: Como estão os duelos entre os companheiros de equipe até aqui?

Red Bull Racing

*Nos duelos de qualificação e corrida, os resultados em que um dos pilotos tem um problema técnico não são incluídos. Exemplo: Pérez não recebe um ponto por sua vitória na classificação na Arábia Saudita porque Max não conseguiu terminar a classificação devido a um problema técnico. No caso de uma batida autoinfligida, o resultado será levado em conta. Exemplo: Leclerc sofre um acidente no Q3 em Miami. No entanto, sua derrota para Sainz será contada como uma "vitória" para Carlos.

A luta pelo título em 2023 será entre Max Verstappen e Sérgio Perez, o que, obviamente, sempre cria uma tensão extra dentro de uma equipe. Nas duas primeiras temporadas, Verstappen foi de longe o melhor da equipe, mas agora a diferença parece um pouco menor. É preciso dizer que em três sessões de qualificação a diferença não pôde ser medida porque o tempo mais rápido de um dos pilotos não foi válido. Verstappen ainda está em vantagem e, com circuitos como os de Imola, Espanha, Canadá e Áustria programados, é provável que essa diferença aumente nas próximas semanas.

Ferrari

Em uma volta, Charles Leclerc é novamente mais rápido que Carlos Sainz em 2023, mas o espanhol terminou à frente de seu companheiro de equipe mais de uma vez este ano. Na Arábia Saudita, você teve um pouco de sorte devido à penalidade de Leclerc no grid, mas Sainz tem sido mais consistente do que Leclerc durante toda a temporada. Ele ainda está perdendo em velocidade pura, mas seu desempenho consistente está lhe rendendo mais pontos. Será interessante ver como essa situação se desenvolverá na Ferrari.

Mercedes

Na equipe alemã, as coisas estão cada vez mais começando a seguir o caminho de George Russell. Em seu primeiro ano na Mercedes, ele já foi capaz de acompanhar o ritmo de Lewis Hamilton e, em 2023, o jovem britânico parece estar pronto para aumentar essa vantagem. 4 a 1 no duelo de classificação são números sem precedentes para Hamilton, que raramente perdeu um duelo de classificação em sua carreira na F1. Russell também parece ter ganhado terreno em termos de ritmo de corrida. Será que Hamilton vai se recuperar na Europa ou essa tendência de queda continuará, com possíveis consequências, devido ao término de seu contrato?

Alpine

O duelo entre Pierre Gasly e Esteban Ocon ainda não produziu os confrontos que muitos esperavam. Os dois lidam bem um com o outro e (fora o fim de semana na Austrália) parecem tirar o máximo proveito do carro. Eles também são muito equilibrados. Em uma volta, Ocon vence por pouco, enquanto Gasly tem a vantagem no domingo. Para Ocon, essa última situação é preocupante. Afinal de contas, Gasly está apenas começando a usar o carro, enquanto Ocon já o usa há anos.

McLaren

A McLaren pagou milhões para rescindir o contrato de Daniel Ricciardo e trazer Oscar Piastri. Se você olhar apenas para o desempenho, é uma boa jogada. Como novato, Piastri está muito mais próximo de Norris do que seu compatriota conseguiu em dois anos. Considerando sua idade e experiência, você também pode presumir que Piastri ganhará muito terreno. A questão então é como Lando Norris lidará com isso. Você ainda é o líder, mas também foi pego de surpresa na Arábia Saudita quando estava sob pressão.

Alfa Romeo

Em média, a diferença no sábado não é nem de longe tão pequena quanto entre Valtteri Bottas e Guanyu Zhou. Para Bottas, isso significa um código vermelho, para Zhou é um bom desenvolvimento. Ele entrou na F1 como um piloto pago, mas agora está mostrando seu valor para a equipe suíça. Bottas ainda é um pouco melhor, mas isso também deve ser esperado do finlandês.

Aston Martin

Em tudo, Fernando Alonso mostra quem é o grande homem na Aston Martin. Não é Lance Stroll, o filho do proprietário, que é a estrela da equipe, mas Alonso. Na verdade, Alonso muitas vezes atrai os holofotes até mais do que a própria equipe. É um mérito do espanhol, depois de anos de sofrimento, mas a situação dentro da equipe ainda preocupa Stroll sênior. Com Sergio Perez e Sebastian Vettel, seu filho Lance ainda pode estar por perto ou na frente, mas, em comparação com Alonso, o Stroll mais jovem está completamente perdido por enquanto.

Haas

Em Miami, Kevin Magnussen se recuperou pela primeira vez no duelo com Nico Hülkenberg. Até a corrida nos Estados Unidos, o dinamarquês havia sido surpreendentemente derrotado pelo alemão, que estava fora do esporte há três anos. A Haas tem um carro rápido que compete regularmente pelos pontos finais em um fim de semana de corrida. Até agora, a contratação de Hulkenberg parece ter sido um golpe de mestre do muito criticado Günther Steiner. Enquanto Mick Schumacher continuava estacionando seu carro no muro, Hulkenberg já marcou alguns pontos.

AlphaTauri

Antes da temporada de F1, Nyck de Vries, especialmente na Holanda, tinha boas chances na batalha com Yuki Tsunoda. O holandês viu uma tendência de crescimento nas primeiras corridas e se classificou à frente de seu companheiro de equipe pela primeira vez em Miami, mas não é segredo que seu desempenho tem sido decepcionante. De Vries precisa ter um bom desempenho, de acordo com os rumores do início desta semana. Helmut Marko está aumentando a pressão e tem Daniel Ricciardo atrás dele como alternativa.

Williams

*O acidente de Albon na Austrália não está incluído, pois a equipe declarou após a corrida que foi um problema técnico que causou o acidente do tailandês.

Logan Sargeant mostra às vezes que é muito rápido, mas todo fim de semana ele comete um erro em algum lugar que não dá certo. Como resultado, o americano é, até o momento, o piloto mais atrás de seu companheiro de equipe, mas o potencial está definitivamente lá. Também é preciso dizer que Alexander Albon está impressionando muito. Como líder da Williams, o tailandês está tendo um desempenho muito consistente e é particularmente impressionante na classificação. Isso deve se destacar entre as equipes mais bem classificadas.